ETALON — Út · Mélyépítés · ÉpületbontásETALON — Út · Mélyépítés · Épületbontás
Kocsibeálló térkövezése — frissen lerakott térkősorok személyautó alá

Kocsibeálló térkövezés — nagy terhelésre tervezve

A kocsibeálló nem gyalogos felület: az álló és guruló autó súlya koncentráltan terheli a burkolatot, ezért a rétegrendnek erősnek és stabilnak kell lennie — a föld alatt ugyanúgy, mint a felszínen.

Ajánlatot kérek

Ajánlott rétegrend kocsibeállóra

Egy kerti járda és egy kocsibeálló rétegrendje nem ugyanaz — a személyautó súlyát a térburkolat rétegrendjének minden rétege együtt viseli.

Kocsibeálló térburkolat rétegrendje keresztmetszetben: térkő, ágyazóréteg, CKT beton, vastag zúzottkő réteg és tömörített altalaj
  1. Térkő

    6–8 cm vastag, nagy teherbírású burkolókő

  2. Ágyazóréteg

    4–6 cm, ebbe fekszik bele a kő

  3. CKT beton

    a személyautó-terheléshez méretezett, merev alaplemez

  4. Vastag zúzottkő réteg

    tömörítve, ez viseli a jármű súlyát

  5. Tömörített altalaj

    az egész rétegrend ezen áll vagy bukik

A rétegvastagságok tájékoztató jellegűek — a pontos értékeket a talaj és a tényleges terhelés alapján, felmérés után, az írásos ajánlatban rögzítjük.

Miért fontos a megfelelő térkő?

Nem minden térkő bírja el az álló és guruló autó súlyát. Kocsibeállóra kizárólag nagy teherbírású, megfelelő vastagságú térkövet ajánlunk — a vékonyabb, elsősorban dekoratív célra gyártott kövek gyalogos felületre valók, és autó alatt idővel elrepednek vagy törésesen süllyednek.

A térkő vastagsága önmagában sem old meg semmit, ha alatta nincs megfelelő ágyazó- és teherhordó réteg — a kő és a rétegrend együtt adja ki a végleges teherbírást.

Nagy teherbírású térkő lerakása kocsibeállóhoz

Gyakori hibák, amiket elkerülünk

Megsüllyedő térkő

Ha az altalaj vagy a zúzottkő réteg tömörítése elmarad, az álló autó súlya alatt a felület egyenetlenné ülepszik — ez a hiba a felszínen csak évekkel később jelenik meg.

Keréknyomok

A kerekek koncentrált, ismétlődő terhelést adnak ugyanarra a sávra — vékony ágyazóréteg vagy gyenge teherhordó réteg esetén itt alakul ki elsőként a nyomvályú.

Rossz vízelvezetés

Ha a burkolat nem kap megfelelő esést, a víz a felületen áll meg vagy a rétegek közé szivárog — fagyáskor ez mozgatja meg és emeli ki a köveket.

Mindhárom hiba a föld alatti rétegekben keletkezik — ezért építjük fel a kocsibeállót rétegről rétegre, nem csak a látható kopóréteget.

Udvart, járdát vagy ipari felületet térköveztetne? A teljes térkövezési kínálatunkat a főoldalon mutatjuk be.

Vissza a Térkövezés főoldalra

Gyakori kérdések

A pontos időtartam a felület méretétől, az altalaj állapotától és az időjárástól függ — a felmérésen ezt is megbecsüljük, és az írásos ajánlatban ütemtervet is adunk.

Ezt előre, helyszíni felmérés nélkül felelősen nem tudjuk megmondani — az árat a felület mérete, a választott térkő és az altalaj állapota együtt határozza meg. Írja meg, mit tervez, mi pedig felmérés után adunk pontos, az Ön munkájára szabott írásos ajánlatot.

Kocsibeállóra csak nagy teherbírású, vastagabb térkövet ajánlunk — a vékony, dekoratív kövek gyalogos felületre valók, autó alatt idővel elrepednek vagy besüllyednek. A felmérésen a konkrét terhelés alapján javaslunk típust.

Fagypont közeli vagy fagyos altalajba nem érdemes építeni, mert a tömörítés és a betonozás minősége nem lesz megbízható. Enyhébb téli időszakban egyeztetés után lehetséges, ezt a felmérésen mondjuk meg pontosan.

Teljes körű térburkolási munkáinkra a vonatkozó jogszabályoknak megfelelően 5 év garanciát vállalunk — a garancia alapja a szakszerű, teljes rétegrend, nem csak a látható kopóréteg.

Kérjen ajánlatot a kocsibeállójára

Írja meg, mekkora a beálló, hány autónak tervezi, és hol van a helyszín — a többit mi kérdezzük. Az ország egész területén dolgozunk, teljes körű munkáinkra 5 év garanciával.

Hívjon most